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美国新式战舰建造不容易,资金难题待解决,还得求我们卖核心设备
发稿时间:2019-10-22 19:49:43 苑庄新闻网

近年来,围绕新一轮海军扩张计划,美国新战舰的建设进度不断加快。据美国媒体报道,除了目前在美国海军服役的355艘战舰外,美国海军建造的新战舰中不乏“哥伦比亚”级战略导弹潜艇和“福特”级航空母舰等重量级装备。据初步估计,一艘“哥伦比亚”级战略导弹核潜艇的成本高达124亿美元。分批发射新潜艇给美国军方带来了沉重的财政负担。与此同时,第二次世界大战期间美国引以为豪的航运业一直在衰退。尤其是在建造大型新战舰的过程中,包括浮船坞、龙门起重机等关键核心设备,美国航运公司没有独立的研发能力。因此,在解决资金问题的同时,美国不得不向中国寻求购买相关设备的帮助。

根据美国国防部此前宣布的海军扩张计划,美国海军计划用新的福特级核动力航母取代现有的尼米兹级核动力航母。作为世界上最昂贵的航空母舰,“福特”级的建造成本高达150亿美元,不包括相关护航舰队、舰载机匹配和未来维护成本。因此,正在为国防预算苦苦挣扎的美国军方不得不放弃其汽车警卫队。此前有报道称,美国军方正准备提前退役尼米兹级航空母舰。根据美国军事计划,2030年美国海军将只保留10艘航空母舰,以“福特”级为主要类别。包括航空母舰、核潜艇、屏蔽舰和两栖战舰在内,美国海军服役的战舰数量将在30年内增加12%。基于此,仅新海军舰艇的国防预算每年就将超过40亿美元。然而,近年来,美国不断削减开支,甚至公开宣布将在2020年将其军费削减至7000亿美元。毫无疑问,美国海军看似欣欣向荣的扩张计划仍然存在巨大的财政问题。

不仅如此,在第二次世界大战和冷战两个军事扩张的黄金时期之后,美国造船业并没有得到很大的发展和改善,反而有所下降。事实上,早在20世纪70年代,美国民用造船业就开始全面衰落。尽管美国军事造船业在原有基础上仍居世界第一,但它也主要依赖美国海军的订单,其海外市场份额逐渐被中国、日本和韩国瓜分。

尤其是在订单严重短缺的背景下,美国本土造船业也出现了大量人才流失。数据显示,自2000年以来,超过2万名美国海军舰艇制造专家被从中国、日本、韩国等国挖走,而熟练工人的数量从1980年的1930万下降到1280万。不仅如此,由于缺乏外部订单和内部资本链的断裂,美国许多大型造船厂(包括军用造船厂)正在苦苦挣扎。他们没有足够的资金进行技术升级和设备采购。媒体此前报道称,作为美国航运业的中流砥柱,位于诺福克、朴茨茅斯、普吉特湾和夏威夷珍珠港的四大造船基地已经年久失修,其造船和维修设施严重老化。大型浮船坞和龙门起重机等关键设备甚至已经使用了100多年。美国海军估计,仅仅为了使最初的维修达到日常维护的标准,就要花费48.6亿美元。然而,整个项目需要20多年才能完全翻新和升级。

事实上,即使美国政府有耐心和勇气投资当地造船业的发展和复兴,也无法在短期内实现预期目标。因为放眼全球,在建造大型船舶时,有些核心设备如龙门起重机、浮船坞、起重机等。,目前由中国主导。仅在龙门起重机领域,中国振华港口机械公司就开发制造了一种新的1800吨龙门起重机,足以满足包括航空母舰在内的各种民用和军用船只的建造需求,超过芬兰尼科公司,成为全球实值第一。如今,中国造船业70%以上的年生产能力来自海外市场,包括美国和世界110多个国家和地区。可以说,如果这条生命线被封锁,美国海军的扩张计划将成为空中楼阁,这一点也不令人信服。(舍瓦)

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